Na jubileusz 70-lecia WSK Kalisz ukaże się monografia i wideo z największego kiedyś zakładu w Kaliszu. ZDJĘCIA, FILM.

Na jubileusz 70-lecia Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-KALISZ” SA ukaże się monografia i wideo

W 2022 roku Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-KALISZ” SA obchodzi 70-lecie działalności. Firma zachęca byłych pracowników i ich rodziny do wypożyczenia historycznych zdjęć i nagrań, które zostaną wykorzystane w przygotowywanej monografii i filmie.

Udostępnione materiały zostaną skopiowane i zwrócone, natomiast nazwiska ich właścicieli znajdą się w książce.

Poszukujemy materiałów dokumentujących i ilustrujących:
- rozbudowę przedsiębiorstwa
- hale montażowe i pracowników
- aktywność sportową pod patronatem przedsiębiorstwa
- aktywność społeczną (np. czyny społeczne pracowników, obchody 1-majowe, działalność muzyczną i kulturalną
- zaplecze socjalne na terenie zakładu (np. stołówka, sklepik, księgarnia, biblioteka, czytelnia, przedszkole)
- wypoczynek (zakładowe ośrodki m.in. w Przesiece, Półwiosku Starym i w Międzyzdrojach) - apelują autorzy monografii z WSK i Fundacji Nasza Historia.

W sprawie materiałów archiwalnych można kontaktować się do 15 maja za pośrednictwem e-mail: sekretariat@wsk,kalisz.pl, telefonicznie na nr 62 504-62-00 lub osobiście - Kalisz, ul. Częstochowska 140.

Historia Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-KALISZ” SA

W czerwcu 1952 r. powstała Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego Delta, a wkrótce WSK Państwowe Zakłady Lotnicze Kalisz.

Faktycznie zakład został zbudowany w 1941 roku we włączonym do Rzeszy mieście, jako „Zollern - Werke - Weser Flug”. Fabryka remontowała pojazdy wojskowe na potrzeby wschodniego frontu, głównie samochody ciężarowe i silniki do nich. Po wojnie do 1952 r. funkcjonowały Państwowe Zakłady Samochodowe, Zakłady Sprzętu Samochodowego i Kaliskie Zakłady Naprawy Samochodów.

W wyniku wzrostu napięcia międzynarodowego, zakład zajął się remontem silników lotniczych. Na początku WSK produkowała silniki na licencji rosyjskiej M-11 D i FR, służące do napędu samolotów Jak-18, CSS-13 oraz Junak-2, Junak-3, Żak-Zuch konstrukcji doc. inż. Tadeusza Sołtyka.

W 1956 r. rozpoczęto produkcję silnika AI-14 R, który z różnymi modyfikacjami wytwarzany był do 2007r. On z kolei napędzał popularne samoloty Jak-12, Gawron, czy Wilga. Od początku lat 60. XX wieku do dziś powstaje w Kaliszu ASz-62 IR. W 1971r., zakład przejął od WSK Rzeszów produkcję turboodrzutowych silników i podzespołów silników WK-1A / Lis-2, które stanowiły napęd samolotów wojskowych Lim-2, SB Lim-2.

17 października 1996 roku firma WSK PZL Kalisz została skomercjalizowana (sprywatyzowana) i stała się spółką prawa handlowego. Obecnie spółka nadal produkuje silniki ASz-62 IR oraz części zamienne, koła i przekładnie zębate, części do silników wysokoprężnych, korpusy do skrzyń przekładniowych i pomp. Zakład należy do Polskiej Grupy Zbrojeniowej.